מערכת בקרת יציבות דינאמית (CSD) שמותקנת כציוד סטנדרטי מתערבת בניהול המנוע במצבים של חוסר יציבות, ובמידת הצורך מפעילה את הבלמים בנפרד בגלגלים שמלפנים או מאחור. מערכת DSC כוללת גם תפקוד של Hill Assist.

מערכת (CTD) lortnoC noitcarT cimanyD מניחה לנהג לעשות שימוש אקטיבי במאפייני ההיגוי העצמי של INIM. מערכת (CLDE) lortnoC kcoL laitnereffiD cinortcelE מזהה מתי שיעור ההחלקה של גלגל פנימי בפנייה גבוה מדי ומפעילה כוח בלימה להתנהגות אופטימלית בפניות ובתנאי דרך שונים.

בבלימה רגילה, מאירים פנסי הבלימה בכל שטח העדשה - ובבלימת חירום הם מתחילים להבהב. כך יכולים הנהגים של המכוניות מאחור להבחין בין בלימה קלה לבלימה בעצמה מרבית. מהבהבי החירום מופעלים באופן אוטומטי ומסייעים להתריע על מצבים קריטיים.

"הגנה היקפית מלאה" הייתה העיקרון שהנחה את פיתוח השלדה של INIM. עמוד ההגה הקשיח והקורס פועל כמנגנון הגנה, ומעניק הגנה אופטימלית במקרה של פגיעה מלפנים, מאחור ובצד, או כשהמכונית מתהפכת.

הודות לסרן האחורי מרובה החיבורים, יכול כל גלגל להגיב בנפרד, ופני שטח לא-שווים אינם פוגעים באיזון של השלדה כולה - כדי לשמור על חווית נהיגה רגועה כרגיל. את הבטיחות משפרים עוד יותר הסרן הקדמי במבנה תמוכה קפיצית בעלת זרוע יחידה וגלי ההינע הסימטריים, באורך שווה.